Mototsikllarning tarkibi

Mototsikl besh qismdan iborat: dvigatel, uzatish tizimi, yurish tizimi, rul boshqaruvi, tormoz tizimi va elektr asboblar uskunasi. Mototsiklning umumiy tuzilishi va uning tarkibiy qismlarining nomlari.
dvigatel
1. Mototsikl dvigatellarining xususiyatlari
(1) Dvigatel ikki zarbli yoki to'rt zarbali benzinli dvigateldir.
(2) Havoni sovutishni qabul qilish, ikkita tur mavjud: tabiiy havo sovutish va majburiy havo sovutish. Umumiy model issiqlikni olib tashlash uchun haydash paytida silindr boshi va silindr yengidagi issiqlik tarqalish qanotlari orqali havo puflanishiga tayanadigan tabiiy havo sovutish usulini qabul qiladi. Yuqori quvvatli mototsikl dvigatelini past tezlikda va ishga tushirishdan oldin sovutishni ta'minlash uchun fan va havo yo'riqnomasi qopqog'ini o'rnatish va issiqlik tarqalish qanotlarini sovutish uchun majburiy havo yordamida majburiy havo sovutish usuli qabul qilinadi.
(3) Dvigatel tezligi yuqori, odatda 5000 rpmdan yuqori. Dvigatel hajmining litri uchun quvvat chiqishi katta, odatda litriga 60 kilovatt atrofida. Bu mototsikl dvigatelining yuqori darajada mustahkamlanishi va kichik umumiy hajmga ega ekanligini ko'rsatadi.
(4) Dvigatel karterining, debriyajning va vites qutisining dizayni ixcham tuzilishga ega bo'lgan birlashtirilgan.
2. Tana
Dvigatel tanasi uch qismdan iborat: silindr boshi, silindr bloki va karter. Silindr boshi alyuminiy qotishmasidan quyma issiqlik tarqatuvchi qanotlari bilan yasalgan. Yangi to'rt zarbali mototsikl dvigateli yuqori klapan, zanjirli uzatma va yuqori eksantrik mili tuzilishini qabul qiladi. Silindr korpusining materiali asosan bimetalik (alyuminiy issiqlik tarqalish qanotlari bilan aşınmaya bardoshli quyma temir silindrli qoplama) issiqlik tarqalishining yaxshi ta'siriga erishish uchun. Ba'zi mototsikllar Yangtze daryosi 750 va Jialing JH70 modellari kabi aşınmaya bardoshli quyma temir silindrli korpuslardan foydalanadi. Ba'zi kichik engil mototsikllarda, masalan, Yuhe YH50Q kichik hajmli (50 kub santimetr) dvigatel, ichki devorda 0,15 mm qattiq xrom qatlami bo'lgan alyuminiy qotishma silindrli korpus ishlatiladi. Karter alyuminiy qotishma qolipdan yasalgan va chap va o'ng qutilarning kombinatsiyasidan iborat. Ba'zi mototsikllarda issiqlik tarqalish qanotlarining tebranishidan chiqadigan shovqinni bostirish uchun issiqlik tarqalish xususiyatlari orasiga qo'shilgan bufer bloklari mavjud.
3. Krank bog'lovchi novda
Mototsikl dvigatelining krank mili kombinatsiyalangan turni qabul qiladi, u chap yarim krank mili, o'ng yarim krank mili va krank mili pinini bosish orqali hosil bo'ladi. Chap va o'ng yarim shaftlarning asosiy jurnallari krank karteridagi krank milini qo'llab-quvvatlash uchun rulmanlar bilan jihozlangan. Krank milining ikki uchi mos ravishda volanlar, magnitlar va debriyajni boshqaradigan viteslar bilan jihozlangan. Birlashtiruvchi novda yaxlit tuzilishga ega bo'lib, katta uchi dumaloq shaklga ega bo'lib, tirsakli birlashtiruvchi novda majmuasini hosil qilish uchun igna rulmanli rulman va tirsakli pin majmuasi bilan jihozlangan. Ikki taktli dvigatelga piston halqasini o'rnatayotganda, piston halqasining truba ichida aylanishini oldini olish uchun piston halqasining ochilishini piston halqasining yividagi joylashishni aniqlash piniga tenglashtirishga e'tibor berish kerak, bu esa havo oqishiga va tirnalganiga olib kelishi kerak. silindr layneridagi qabul qilish va chiqarish portlari.
4. Karbyurator
Karbüratör mototsiklni yonilg'i bilan ta'minlash tizimining muhim tarkibiy qismi bo'lib, havo filtri va dvigatelni qabul qilish o'rtasida joylashgan.